Sensible Fracht bewegen
Das Ergebnis
Innerhalb von acht Monaten realisiert Lippold die Entwicklung, Konstruktion und den Bau eines Transportsystems sowie die Abnahme des ersten Gerätes. Das System besteht aus hydraulisch angetriebenen Hubtischen und Kielbockträgern mit einer Tragfähigkeit von jeweils 400 Tonnen. Bewegt werden diese Einheiten mit einem elektronisch gesteuerten Self Propelled Power System (SSPS). Das selbst fahrende Hydraulikaggregat besitzt eine Allrad-Lenkung für Längs- und Querfahrt und hat eine Leistungsabgabe für das Heben und die Bewegung von Bauteilen bis zu 1.600 Tonnen.
Das erste Gerät ist seit Oktober 2007 in Murmansk erfolgreich im Einsatz. Das zweite Gerät wurde im Sommer 2009 in Wladiwostock installiert.
Kenndaten des SSPS
• Antriebsleistung insgesamt 280 KW
• Gesamtgewicht 40 t
• 3 Hydraulikpumpen für den hydrostatischen Allrad-Antrieb
• 6 Pumpen für Lenkung und Arbeitshydraulik,
• 2 Pumpen für Nebenfunktionen, z.B. Kühlung des Transportsystems
Besonderheiten
• Pendelachse für den Ausgleich von Bodenunebenheiten
• stufenlos regelbare Geschwindigkeit von 0 – 30 km/h
• Extreme, kontrollierte Schleichfahrt von 1 m/min
• Sicherer Betrieb bei Temperaturen von -30° bis +40°C
• Lagertemperatur bis -50°C
• Abmessungen geeignet für Bahntransport
- Das selbst fahrende Hydraulikaggregat mit Allradlenkung erbringt eine Leistung für den Transport einer Gesamtmasse von 10.000 t. Herzstück des Hydraulikantriebes ist ein Pumpenverteilergetriebe mit Axialkolbenpumpen. Die Reaktorsektionen werden auf Kielbockträgern der Firma IMG angehoben und verfahren, wie sie in der Werftindustrie zum Transport von Schiffssektionen Verwendung finden.
- Flexibel einsetzbare Schlauchleitungen stellen die hydraulische Energieversorgung zwischen dem Hydraulikaggregat und den verfahrbaren Kielbockträgern her.
- Eine Reaktorsektion eines demontierten sowjetischen Atom-U-Bootes wird im Langzeitlager an der Saida-Bucht zur Querfahrt auf die endgültige Lagerposition vorbereitet. Beim Transport der bis zu 1.600 Tonnen schweren Komponenten zum Abstellplatz kommen vier der blauen Kielbockträger mit einer Tragfähigkeit von jeweils 400 Tonnen zum Einsatz.
- Seitenansicht des Fahrzeugs noch ohne Verkleidung. Radstellung für Querfahrt. Zur Sicherstellung des Energiebedarfs während des Transports dient ein integrierter Dieselgenerator, der auch für Heizung und/oder Kühlung bei extremen Temperaturbedingungen sorgt.
- Räder in Position für Querfahrt.Pendelachse zum Ausgleich von Bodenunebenheiten.
- Antriebsaggregat Caterpillar mit Verteilergetriebe und 11 Hydraulikpumpen, noch ohne Verkleidung.
